ﾚｰｽのみに賭けた20年 ”なぜおれだけしか” ルマンに刻み込んだ79ﾗｯﾌﾟ ： 1973年のことです

9日午後4時に小生がｽﾀｰﾄしてから11時間、ﾚｰｽは79ﾗｯﾌﾟ1077.56㌔でリタイヤ。10日午前2時すぎにルマンへの初挑戦は終わった。
ｽﾀｰﾄしてから11時間、ｼｸﾞﾏMC73はあちこちにﾄﾗﾌﾞﾙが生じた。
ｽﾀｰﾀｰ・ｵﾙﾀﾈｰﾀｰ・ｽﾀｲﾗｲｻﾞｰのｺﾈｸﾀｰ・ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ・ﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄ・ﾘｱｻﾌﾞﾌﾚｰﾑ・そしてｸﾗｯﾁ、こう書くと全てﾎﾞﾛﾎﾞﾛのﾒﾀﾒﾀである。
6時間　約1.000㎞まではまともに走り、結構快調にﾌﾞﾝﾌﾞﾝ走った時もあったのである。しかしﾙﾏﾝの場合は、やはりそのﾏｼｰﾝの耐久力、言い換えればﾄﾗﾌﾞﾙ発生の度合いが勝負となる。故に我々のｼｸﾞﾏMC73は、ﾎﾞﾛﾎﾞﾛで負けたと云えると思う.
生沢→鮒子田→生沢→ﾀﾞﾙ・ﾎﾞ→鮒子田とﾊﾞﾄﾝﾀｯﾁし、小生も鮒子田もﾀﾞﾙ・ﾎﾞも4分20秒〜30秒台で一時はたんたんとﾗｯﾌﾟを重ねたが、さまざまなﾄﾗﾌﾞﾙに足を引っ張られ、最終的には2回目の予選終了時と同じｸﾗｯﾁのﾄﾗﾌﾞﾙでまたも鮒子田のﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞ中ﾌｫｰﾄﾞｺｰﾅｰで止まった･･･････中略
優勝は24時間　355周のﾏﾄﾗｼﾑｶMS670(3ℓｵｰﾌﾟﾝｶｰ)　Hﾍﾟｽｶﾛﾛ、Gﾗﾙｰｽ、Hﾌｨｵﾚﾝﾃｨｰﾉ　2位が349周、3位が332周　21位が270周

よく今のｸﾞﾗﾁｬﾝのMCSをそのままﾙﾏﾝに持っていけば、ｸﾗｽ優勝はおろか総合上位もｲｹﾙ････なんて言っている人達がいるが、甘い甘い、ﾙﾏﾝを知らないからそんな事が言えるのだ。また生沢の奴、などとおっしゃるなら、ぜひ一度ルマンへ行ってみるとよい。

童夢のﾁｬﾚﾝｼﾞ　ﾏﾂﾀﾞの10年連続のﾁｬﾚﾝｼﾞ　日産・ﾄﾖﾀのﾁｬﾚﾝｼﾞも　最終継続が大事ってことでした/////私の感想