この後、餅投げも致しました。

無事故・無災害・優良工事 勤続30年表彰もありました。

パテ盛り状態 ﾍﾟｰﾊﾟｰ掛け終了、整形後

この国の品性が問われた福田氏の辞任劇であった。

山形建築さん、沼田建築さんです。

時代はどんどん変わる ﾃﾞｻﾞｲﾝ開発体制 京都市に拠点集約 大阪＋滋賀＝京都

懐かしいです、近年お目に掛かりませんから･･･ ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ上の配線をﾘｭｰﾀｰで削り取ります。

当時のｶﾃｺﾞﾘｰでﾌｫｰﾐｭﾗは F1とF2 で、ｽﾎﾟｰﾂｶｰは ｸﾞﾙｰﾌﾟ7、ｸﾞﾙｰﾌﾟ6、ｸﾞﾙｰﾌﾟ5って感じでしたかね？ 排気量でｸﾗｽ別け このマシンはｸﾞﾙｰﾌﾟ6 排気量とｸﾛｰｽﾞﾄﾞﾎﾞﾃﾞｨｰが特徴 ｸﾞﾙｰﾌﾟ7は排気量無制限･･･従ってｵｰﾌﾟﾝTOPが多かったかな。 ﾘｱｳｨﾝｸﾞ等付可物一切なし！流麗！…

サッシ入りました、 ﾊﾞﾙｺﾆｰのFRP工事 床暖房仕様です

缶ｽﾌﾟﾚｰを小瓶に移して希薄、ｴｱﾌﾞﾗｼにて一度塗布､､､ﾃﾞﾛﾘｱﾝ仕様のｼﾙﾊﾞｰですので汚れた感じが良いのか？ ｺｸﾋﾟｯﾄ部分はこんな感じです、下地にｸﾞﾚｰｻﾌｪｰｻｰを塗布して次に艶消しﾌﾞﾙｰを塗ります ﾒｰﾀｰ上部の配線はﾓｰﾙﾄﾞを削り取って塗装ではなく配線をしてみます。

ﾀｲﾔが正立したり水平になったりしますので、状況確認しながら組立

ホイールはクロームメッキ塗装 そしてｴｱﾊﾞﾙﾌﾞを虫ﾋﾟﾝで作成して御座います。 ホイールﾅｯﾄは 0.7mmの虫ﾋﾟﾝの頭を利用して御座います

大里小学校南側

14：00から16：00 2時間実施

ﾎﾞﾃﾞｨｰは缶ｽﾌﾟﾚｰのｼﾙﾊﾞｰを先ずひと吹き ﾎｲｰﾙは漂白剤にてﾒｯｷを落として、ｸﾛｰﾑｼﾙﾊﾞｰ塗装致しました。